Geležinkelio bokštelis "Goliath Crane"

Geležinkelio bokštelis "Goliath Crane"

apibūdinimas

Geležinkelio montuojamas konteinerinis golitinis kranas (RMG kranas) daugiausia naudojamas konteinerių pakrovimui, iškrovimui, perkėlimui ir surinkimui geležinkelio perkraustymo laukuose ir didelėse konteinerių laikymo aikštelėse. Jį sudaro pagrindinės sijos, tvirtos ir lanksčios atramos, važiuoklės važiuoklės mechanizmas, kėlimo mechanizmas, krano važiavimo mechanizmas, elektrinė sistema ir valdymo kabina.

Šis geležinkelio pakrovimo konteineris goliato kranas gali būti 3 rūšys, priklausomai nuo eksploatavimo tipo sandėliavimo aikštelėse: kurių tvoros išilgai vienos atraminės krypties yra vadinamos vienkanaliu kranu, o dvigubo atraminio kryželio kryptimi vadinamas dvigubais kranais, o jų sijos Nepavykus išplėsti, vadinamas nekontinentiniu kranu. Vartotojai gali pasirinkti skirtingus tipus, priklausomai nuo skirtingų statinių, konteinerių ir transporto priemonių (sunkvežimių ar geležinkelio transporto priemonių) poreikių.

funkcijos

1. Žemas kėlimo greitis dėl žemo kėlimo aukščio. Didelis krano greitkelis tinka ilgojo nuotolio laivų laikymo aikštelių produktyvumui. Skirstytuvas eis per ketvirtą / penktą konteinerio sluoksnį, kai konteinerių kaminas yra trys / keturi sluoksniai, o jo kėlimo aukštis priklauso nuo kiemo reikalavimų

2. Važiuoklės važiavimo greitis priklauso nuo tilto abiejų pusių pralaidumo ir pralaidumo atstumo. Atstumo ir pralaidumo atstumas yra trumpas, rekomenduojamas mažesnis vežimėlio važiavimo greitis ir našumas; priešingai, vežimėlio važiavimo greitis gali būti padidintas, kad atitiktų našumo reikalavimus.

Kai spindulys viršija 40 metrų, krano mechanizmas važiuoja dideliu greičiu, o abi atramos pusės nukrypsta, nes kiekvienoje pusėje vilktis yra kitoks. Taigi ant šio krano įrengtas stabilizatorius, o elektrinė sistema išlaikytų abiejų pusių judėjimo mechanizmus sinchroniškai.

4. Elektros pavaros valdymo sistema priima tiristoriaus greičio reguliavimo variklį AC arba DC valdymo sistemą, kad atitiktų aukštesnį poreikį ir pagerintų greičio reguliavimo ir valdymo našumą. Arba priima įprastinę AC sūkurinės srovės greičio reguliavimo valdymo sistemą ir kintamosios srovės statoriaus įtampą bei greičio reguliavimo pavaros valdymo sistemą.

Elektrinis stabdymas, turintis tiristoriaus greičio reguliavimo pavaros kintamos arba nuolatinės srovės valdymo sistemą arba kintamosios srovės statoriaus įtampą ir greičio reguliavimo pavaros valdymo sistemą, paprastai naudojamas kaip greitaeigio krano judėjimo mechanizmo elektrinė valdymo sistema. Reikėtų vengti įprastinės sūkurinės srovės greičio reguliavimo važiavimo valdymo sistemos, kuri priklauso nuo stabdžių, norint išjungti važiavimo mechanizmus, kad būtų išvengta milžiniško poveikio visam kranui.

Specifikacija